液壓油管顏色標(biāo)識是什么？

液壓系統(tǒng)的油路一般分為四種顏色，分別是黑藍(lán)黃紅，每個顏色表示的油路不同。1，藍(lán)色表示低壓油路，一般用于回油油路；2，紅色表示高壓油，一般用于進(jìn)油；3，黃色或者綠色多用于先導(dǎo)控制油路，壓力比較低,一般用來切換高壓油路閥芯；4，黑色就是無關(guān)緊要或其他特殊作用油路。

高壓油管常見的材質(zhì)

高壓油管常見的材質(zhì)：高壓鋼絲編織膠管、大口徑高壓膠管、高壓鋼絲纏繞膠管、鋼絲或纖維增強(qiáng)尼龍彈性體樹脂管、鋼絲增強(qiáng)軟管、耐高溫軟管、聚氨酯膠管、成型鋼管等。高壓油管由鋼絲纏繞骨架層和內(nèi)外耐油橡膠、耐腐蝕合成橡膠、耐風(fēng)化特種橡膠、特殊金屬材質(zhì)等組成組成。

高壓油管斷裂的原因

高壓油管斷裂的原因：1.安裝高壓油管時，高壓油管的質(zhì)量和裝配方式是高壓油管斷裂的關(guān)鍵。2、高壓油管斷裂與出油閥的卸料差有一定的聯(lián)系，出油閥的密封性或卸料差，高壓油管的殘留壓力經(jīng)過長時間的累積使油管形成高壓，造成高壓油管的疲勞損傷或開裂。3.如果柴油發(fā)動機(jī)的高壓油管斷裂，首先檢查噴油器是否卡住。如果發(fā)動機(jī)在運(yùn)行過程中卡住噴油嘴，柱塞仍在向上噴油。高壓油管的壓力有限。如果壓力持續(xù)很長時間，高壓油管將破裂。4.高壓油管的斷裂也與柴油發(fā)動機(jī)的振動有很大關(guān)系。高壓油管的兩端由螺母固定，中間僅由油管的一個鐵支點(diǎn)支撐。柴油機(jī)振動會導(dǎo)致油管共振，導(dǎo)致油管斷裂。更換這樣的高壓油管是沒有用的。在更換柴油機(jī)之前，必須解決柴油機(jī)的振動問題。解決柴油發(fā)電機(jī)組高壓油管斷裂問題：1.在組裝高壓管時要特別注意，在油管連接處會形成壓力集中，如果角度不一致相差較大，也會導(dǎo)致接頭處油管斷裂。2.可以通過更換一個出油閥來解決問題。3.拆卸噴油器一檢查就卸噴油器，更換噴油器，問題就會得到解決。

高壓油管接頭

高壓油管接頭有a、d、c、b、f、g、h、k幾種；其中各種接頭分為直接接頭、90度彎曲接頭和120度彎曲接頭。a型為平面密封型，d型為球面密封型，一般與c型相匹配，c型為24.60度和74度；與24度g型、74度g型依次匹配；b型為卡套接頭，與24度c型相匹配；f型為圓形接頭，用兩塊卡子固定在一個平面上，多用于工程機(jī)械上；g型分為三種類型，分別為24.60度和74度，與相同度數(shù)的c型相匹配密封；h型是在24度g型的錐形表面加工密封槽，與24度c型密封；k型是一種快速更換的接頭。它不需要螺母緊固。它采用活塞加卡肖的密封方法，便于更換。它通常用于煤礦。主要有端直接接頭。直接接頭，三接頭。彎頭帶活螺母接頭。堵塞。過渡接頭等。材料通常采用不銹鋼和碳鋼鋼公共螺紋標(biāo)準(zhǔn)。接頭配件包括：螺母。夾套。擴(kuò)口芯。擴(kuò)口蓋。擴(kuò)口螺母。管接頭用于儀器和其他直線連接，以承插焊接或螺紋連接的形式連接。主要用于低壓管道，直徑小，用于經(jīng)常安裝和拆卸的部件。或用于最終調(diào)整螺紋管件的管道。

拆卸液壓油缸注意事項(xiàng)

拆卸液壓油缸之前，應(yīng)使液壓回路卸壓。否則，當(dāng)把與油缸相聯(lián)接油管接頭擰松時，回路中的高壓油就會迅速噴出。液壓回路卸壓時應(yīng)先擰松溢流閥等處的手輪或調(diào)壓螺釘，使壓力油卸荷，然后切斷電源或切斷動力源，使液壓裝置停止運(yùn)轉(zhuǎn)。

高壓油管規(guī)格

高壓油管也就是高壓膠管總成，用來輸送油等介質(zhì)的，有內(nèi)徑壓力的區(qū)分在液壓傳動油路中，連接各個液壓元件并傳遞油壓使工作元件工作的液壓元件叫高壓油管，通俗一點(diǎn)就象人的血管。能承受較大壓力的膠管，一般石油機(jī)械行業(yè)的使用壓力是16MPa，常見的油管有10*1,13*2,16*3,19*3,22*3,32*1,前面是通徑，后面指的是內(nèi)層的鋼絲繩層數(shù)，10*1一般用在泄油，32*1用在回油，其他用在進(jìn)油。